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Ferrari 612 GT Scaglietti (Photos inside)
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Auteur:  JapanLio [ Mer 29 Oct 2003, 15:59 ]
Sujet du message:  Ferrari 612 GT Scaglietti (Photos inside)
4,90 m de long pour 1,96 de large, c'est plus gros qu'une Peugeot 607, et
ce sera de loin la plus grosse Ferrari jamais produite.

Avec cependant un moteur au diapason, puisqu'il s'agit d'un V12, à 65°,de 5,7 litres. 48 soupapes et 540 ch. 588 Nm de couple.
Si cela a un coût, plus de 200 000 euros l'unité, cela a aussi un poids,avec une masse à vide annoncée de 1840 kg. Et on sait combien Ferrari est facilement optimiste pour donner le poids de ses voitures (mais c'est vrai qu'il n'est pas le seul).

Notons aussi la taille de ses pneus, 245/45 en 18' à l'avant, et 285/40 en 19' à l'arrière.

La vitesse maxi serait de 315 km/h, vitesse que l'on atteint sans appuyer sur la moindre pédale d'embrayage puisque comme le montre la photo, il n'y en a pas. Mais on voit des manettes pour monter et descendre les rapports derrière le volant.

Dernière chose, som nom complet, l'auto s'appellerait la 612 GT Scaglietti, soit du nom d'une entreprise bien connue des Ferraristes, puisqu'elle a fabriqué des milliers de voitures au cheval cabré, depuis le tout début de la marque jusqu'à nos jours.
Auteur:  JapanLio [ Mer 29 Oct 2003, 17:14 ]
Sujet du message: 
... suite et fin .
Auteur:  [Nicco] [ Mer 29 Oct 2003, 21:59 ]
Sujet du message: 
c'est cool comme caisse pour emmener mamie en thalasso :roll: :lol:



me cherché po j' suis dejà dehors :mrgreen:
Auteur:  [Nicco] [ Mer 29 Oct 2003, 22:05 ]
Sujet du message: 
Bon serieux moi j'trouve kel ressemble pas mal à la 550 maranello surtout l'arrière ... sinon ce vrai que la ligne est très reussie, la grande classe koi comme l'ancienne 456 :) l'interieur est magnifique aussi ...
Auteur:  Fushi [ Mer 26 Nov 2003, 00:21 ]
Sujet du message: 
Tiens, apres la 456 GT, ils se remettent à faire des Ferrari avec 4 vraies places.

Une GT de luxe, mais en somme, pas une vraie sportive Ferrari.
On pourra me dire ce qu'on voudra, mais avec pas loin de 1900 kilos sur la balance, c'est pas un jouet fait pour le circuit ni pour les petites routes de montagne (surtout à 200 000 € le bout !)

Il reste la ligne et apparemment un tres beau moteur :wink:
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