The Japan Power

Ouais ben ma dinde a toujours son embrayage dans le sac et ses problèmes de chauffe


et ça va être dur de s'en occuper depuis Paris

Tiens d'ailleurs je recherche un radiateur d'EG6/9 EK4, personne à ça qui traine ?

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A la casse de Camp Major à Aubagne, il me semble qu'il y avait ça...

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"life is too short to drive boring cars"

moi j'ai souvent entendu dire que c'etait les MG qui etaient toujours en panne et que la fiabilite de Honda n'etait pas que legendaire ....

je vois que ....... :lol: :lol: :lol:

bon faut dire que j'ai bien casse un moteur 205 1L9 Gti alors .......

Ben j'avais mis un radiateur Renault dans ma Nissan, mais ça va pas, alors je cherches un Honda à la place

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Superbe la video, malgrés la mediocre qualité
Le son, lui etait parfait

Olivier

Tout d'abord merci a tous

Et desole de poster si tard, mais comme on dit : mieux vaut tard que jamais!
Comme d'habitudes l'organisation etait au top ! passons sur ce qui est devenu une habitude (mais que l'on salue quand meme ) !

J'ai parcourru le thread en long vite fait, et j'ai trouve amusant d'entendre des blabla sur la fiablilte honda, pour ma pars, je met tout les petits plaisantins (genre conducteurs de MG et autres Pijo Rinaul etc .. ) au defi de trouver un de leur modeles avec un moulin affichant les 270 000 Km, et SURTOUT ayant ete traite comme le mien ces derniers 20 000 Km, cette CrX verte ne sortant que pour des runs / du circuit / ou des balades sur petite route de montagne ... (je vous laisse apprecier tout le second degres de : balade dans cette phrase ).

Mon moulin, bien qu'ayant tendance a chauffer assez rapidement (sachant qu'il est quand meme bien booste) ne le doit probablement qu'a un vieux radiateur qui s'effrite quand on passe le doigt dessus, et ma boite elle, a agonise bien plus longtemps qu'il fut mecaniquement possible qu'elle agonise , apres 270 000 Km et un reparation de fortune, cela me semble normal ....

Parlons aussi de certaines civics noires, dont une a eu une petite fuite au radiateur, par la faute de son conducteur qui a zappe la phase refroidissement du moulin ... et des goujons fondus, apres que les freins aient pris feu ... pour moi cela ne denote pas d'un manque de fiabilite ... a moins que "Fireproof" soit un critere de fiabilite ?

Bref comme le dit la fable, chantez mes beaux merles les ptite hondas a 2000 euros sont encore la, le plus souvent devant vous et probablement pour encore longtemps

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Heu ça dépend si j'arrive à finir ma dindasse turbopropulsée

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Salut Japan Lover,

Je suis d'accord avec toi. Honda c'est quand même plus fiable que Peugeot ou surtout Renault. Mais disons qu'il faut tempérer car certains en font un peu trop sur la fiabilité Honda. C'est solide, plus solide que la plupart des concurrants mais solide ne veut pas dire incassable

Exactement Chtilolo, c'est d'ailleurs pour ca que je fais remarquer tout ca, et que je trouvais amusant de parler de probleme de fiabilite quand kkun casse sa boite a 270 000 ou met le feu a ses freins ...

Honda n'as rien d'incassable mais quand ca arrives, c'est tellement rare que les possesseurs d'autres marques en profitent pour le souligner au lieu d'avoir honte en silence





Mouais meme avec tes tout tes chevaux, tes nouveaux amortos / ressorts et en admettant que ton tank ne chauffe plus, tu as encore beaucoup de boulot avant de passer devant nos ptis capots styles

Ceci etant dis tu brailles depuis tellement longtemps qu'un jours tu sera devant qu'on finit par se dire que si tu y crois si fort ca finira peut etre par arriver ...

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et mazda vous en pensez quoi ???

ok, je rigole ! elle avait quoi ta boite alors ?

Je SUIS déjà devand toi, tu as oublié ?





Une FD3S

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Moi je dis :
Primo : devant ca prends un "t"
Secondo: tu n'as JAMAIS ete devant moi sur un circuit ou une petite route, ou peut etre en reves
Tertio : Meme pas pour un ptit 400 metres DA la honte !

Moi je dis 1,8 Turbo Vs 1,6 Atmo

------ and the winner is -------

-- 1,6 atmo Honda little CrX --

Ceci je concois que tu prefere une 200SX, je vois plusieurs raisons a cela !
Tout d'abord c'est une voiture ou tu prends ton avantage avec la puissance, la ou un pilote de CrX se doit d'avoir un vrai talent de pilotage
Puis cette voiture est aussi une mine d'excuses du genre : ah non pas upgrade ma suspention - la voiture tourne pas bien, ah non pas assez de chevaux encore, ah non ca chauffe aujourd'hui, ah non pas de pression en ce moment, ah non radiateur trop petit, ah non mes durits tiennent pas bien ....

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