The Japan Power

Désolé, le "pilote" c'était moi.
Le klaxon c'est quand j'ai eu peur qu'on se frotte parce que j'ai compris trop tard que tu m'avais pas vu.
Non pas de geste déplacé, j'ai du simplement levé la main en l'air : "oh putain encore un peu et...."
Une erreur ça arrive vite, j'ai un peu flippé moi aussi.
Rien de plus.

_________________
chasseur de japs...!

et je crois que EP est allé te tirer les oreilles d'ailleurs

_________________
la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Oui, il l'a fait.

Voilà mon erreur de jugement, je pensais que la BM roulait pas vite à ce moment là et qu'elle resterait sur la droite.

https://youtube.com/watch?v=-UiA2jckjBM&hd=1   

_________________
chasseur de japs...!

Il n'y a rien de grave se n'est pas un geste déplacer et tu arriver bien plus vite

Bravo encore une fois au staff !

be journée,
soleil, température estivale l'après midi, du trafic, et surtout énormément de plaisir !

Merci à subastef pour son ultime tour dans son monstre avec moi en sac à sable, alors que son turbo sifflait ses dernières notes, du pur fun, une caisse rivée au sol, pas de train avant mais un fun incroyable sur les glisses, même après un beau mouvement d'essuie glace, malheureusement pas dans la vidéo (plus de batterie).
Un coup de volant et un bel engagement ! bravo subastef !
des sensations rallye, certes, un peu à l'opposé de ce que je recherche, mais franchement jouissives !

Merci aussi à ken, pour l'essai de sa civic type R, une très bonne auto, avec un châssis ! ça encaisse du G latéral sans broncher et ça pousse les 310cv sur les roues avant avec une bonne motricité ! bluffé !
La position haute dans la voiture et le lag de 2 secondes du turbo sont déconcertant pour moi qui roule en atmo, mais une fois pigé le mode d'emploi, on s'y fait.

De belles bagarres avec des lotus, et des mots à certains porschistes qui se rabattaient sur mon aile avant gauche sans modération et avec de la casse si j'avais pas freiné un peu ....
Mention spéciale au pilote du cayman GT4.... faites que je sois comme lui, avec une auto du même calibre à son âge !

A la prochaine, au Luc !

_________________
Le rupteur, c'est l'orgasme du moteur !

Je te remercie, c'est bien d'avoir la vidéo, ça permet de voir à froid ce qui c'est passé. Pas d'agréssivité de ma part, on était pas dans le même rythme et j'ai eu un frisson sur le coup moi aussi... :m

Quand Eric est venu me faire part de l'incident, je lui ai demandé de m'excuser auprés du pilote de la BM.
Comme l'a dit le Président, il y a parfois un gros différentiel de vitesse et ça peut compliquer involontairement certaines situations... ça en est une bonne illustration.

J'ai reconnu mon erreur.
J'ai posté la vidéo pour jouer franc jeux et lever quelques doutes...
Il n'y a pas eu de contact, tant mieux!
15 ans que je tourne avec japan et c'est la première fois de mémoire ça m'arrive...

Je peux pas être plus clair.

_________________
chasseur de japs...!

Bien rentré aussi pour ma part même si j'update un peu tard...

Je me suis rendu compte après cette journée que j'ai encore pas mal de choses à apprendre mais bon on ne peut pas tout savoir après seulement deux sorties ça se saurait

Pour ma part je n'ai pas réussi à descendre en dessous des 2 min même si je sais que c'est largement possible mais ce circuit me fait encore un peu peur

Si non ma mimix se porte bien, ça irai vraiment mieux avec de vrais pneus et de suspensions plus fermes mais bon les finances ne sont pour l'instant pas au rdv...

Je suis en train de m'occuper des quelques photos que j'ai prises je posterai un album dans les prochains jours

Merci encore pour cette journée ! Organisation au top et fun au rdv !

_________________
Deux rotors et le sourire jusqu'aux oreilles
https://serious-racing.com/YellowLight/

Et bien voila bien rentré aussi.
Une tres bonne soiree et journée en tous cas.
Les nouveautés sur la pomme on bien fonctionnées.
Me reste plus qu'a mettre des vrais slick. La j'ai terminé les vieux pneus de la 205 TCT....

Vivement le luc.

Excellente journée, vous m'avez bien manqués et bien heureux d'être de retour parmi vous.
L'ambiance au top, le beau temps, un beau chrono d'1'42 pour une traction stock avec juste des cup2 qui vont pas durer plus que 2 journées .
Un VDB reconvertit en Capitaine flamme, Nico qui nous fait un 1'41 avec son M6, une seconde de moins que moi vous me direz mais 1T7 a tenir non stop et sans relâche pour amener le jouet sans faire la voiture balai et avec et très beau pilotage, une 206 rouge dans le rétro en mode propulsion ce n'est pas commun (pas de nom chut... on casse pas l'image des gens du bureau mdr)
Merci à Jplarsouille pour le prêt de son ITR, j'ai pris un énorme plaisir au volant avec un 1'48 comme meilleur temps pendant l'essai et un VTEC qui chantait jusqu'à 9500tr/mins un pur bonheur.
Le Stig06 et Jplarsouille, content que la FK2 vous ait plus, je vais régler ce problème de pédale de freins spongieuse pour la prochaine sortie et si tout va bien, l'année prochaine on ira titiller les 400 chevaux.

Merci encore à toute l'équipe du Japan pour cette magnifique journée, on se revoit au Luc en décembre

_________________
Sans maîtrise, la puissance n'est rien.

C'est bien que vous ayez clarifié le truc rapidement, c'était le fond de ma question

_________________
Webmaster du forum TheJapanPower.com

mes photos: http://photos.charles-gaudon.com
mon site perso:http://www.charles-gaudon.com
Pour vous localiser sur la carte des membres du forum: c'est là

Hello,

Une excellente journée également après 2 ans d'absence des circuits.
Ma dernière sortie c'était justement à Lédenon en octobre ou novembre 2014. Depuis la voiture n'avait plus bougé...

Une grosse révision (distri, bougies, vidange des fluides, étriers reconditionnés, changement disques & plaquettes, controle et serrage des trains, souffllets de cardan & géo complète) et ça repart comme en 40!
Juste un peu limité par ma conduite du fait d'une longue absence et de pneus qui ont séché pendant 2 ans dans le coffre de la voiture.
Une session très sympa le matin avec Greg en chasse (cf 1° vidéo postée par subastef en page 1) et j'ai beaucoup laissé le volant pendant la journée à un ami qui venait pour la première fois sur un circuit, ce qui peut expliquer une conduite un peu incertaine par moment. Une Super après-midi également avec 2 slicks à l'avant (merci fafa pour le prêt), ce qui a déséquilibré la voiture mais m'a grandement fait gagner au freinage et en entrée de courbe. Mais une conduite assez timide (triple gauche, virage du camion) du fait de ne pas avoir conduit sur circuit et la voiture pendant trop longtemps. Pas de chrono donc car je n'ai pas monté l'alfano volontairement (et par manque de temps) pour ne pas me mettre la pression.

Un grand merci à toute l'asso pour cette belle journée! Toujours cette même ambiance sympa ou on peut faire des blagues grasses et dauber sur Carlito en son absence (un des fondements de l'asso)
Merci à fafa pour ses 2 slicks que je lui ai rendus avec un gros plat (nez honte...)
Merci à tous ceux qui m'ont embarqué moi, mon ami (Yann) ou mon frangin (Bernard) dans leurs caisses : Stéphane, Greg, Benjamin!

La bise et à très vite!

_________________
même pas peur...

pour faire durer les cup2 1 seule sortie?

_________________
la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?