The Japan Power

Arf c'est ça de rouler en pigeot

je vais parlé pigeot donc
- un truc pour le turbo : BOV ( HKS étant la marque)
-des bonnes jantes de 18 pouces par 8,5
-un cache en carbon (tunning quoi)
- des trucs pour améliorer la tenue de route
-suppression de la vanne EGR ( ça donne des WATTS )
- un truc ( isolement thermique) pour l'admission
- un truc pour avoir moins de débatement aux passages des vitesses

Voili, toi et Saucab mieux comprendre le chinois maintenant

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

Wouis, mais en Français, ils ne le font pas ?

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...

Salut et bienvenue.
J'ai hate de voir ce qu'elle donne sur piste
Elle sort qu'elle puissance préparée comme ça ?

salut et bienvenue c'est armand et mad qui font etre comptant d'avoir un pote en zoom

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mamy fait de la resistance
un gros turbo c'est mieux que la DHEA

ahahaha c'est pas mal résumé

je le fait en plus mieux

bov hks sqv4 = dumpvalve
work emotion cr kai mgm 18*8.5 = jantes 18*8.5, marque-work , modèle-emotion cr kai, couleur-gun metal
carbon miror cover = effectivement un truc de kéké c'est les retro en carbon
tanabee front strut bar = barre anti rapprochement moteur
Autoexe Rear Cross Floor Bar \ Autoexe Rear End Lower Strut Bar \ Autoexe Front Lower Strut Bar \ Autoexe Rear Tower Strut Cross Floor Bar= ces les barres de renfort arrière inférieur, coffre, avant inférieur
egr block plate= c'est un kit de suppression du tube de renvoi des surplus de gaz de la vanne egr (grosse merdasse)
Adjustable Short Shift Plate & Shifter Bushings JBR= réducteur de course de la boite de vitesse + suppression des silenblock de maintient de module de boite histoire que sa gigote moins
Thermal Insulating Throttle Body Gasket & Coolant Bypass Kit JBR = et sa c'est bypass du circuit de refroidissement de la vanne egr et rajout d'un joint pour en silicone contre celui en papier d'origine

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Mazda 3 MPS Gen2 \ full exhaust Supersprint \ BOV HKS SQV4 \ Combiné Tein Flex SuperStreet -2.5cm \ Work Emotion CR KAI mgm 18x8,5 \ TOYO R1R 255R18 - 35 \ Carbon Miror cover \ Tanabee Front strut bar \ Autoexe Rear Rear Cross Floor Bar \ Autoexe Rear End Lower Strut Bar \ Autoexe Front Lower Strut Bar \ Autoexe Rear Tower Strut Cross Floor Bar \ EGR block plate JBR \ Adjustable Short Shift Plate & Shifter Bushings JBR \ Thermal Insulating Throttle Body Gasket & Coolant Bypass Kit JBR

Géométrie complète by Stac-Suspension

après la pose de la ligne sprint elle était a 268cv contre 260, gain pas très haut a cause de l’électronique

http://www.sprint.com/en/doc-s-18-491-1-mazda_3_mps_23i_turbo__09___full_exhaust___revving.aspx

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Mazda 3 MPS Gen2 \ full exhaust Supersprint \ BOV HKS SQV4 \ Combiné Tein Flex SuperStreet -2.5cm \ Work Emotion CR KAI mgm 18x8,5 \ TOYO R1R 255R18 - 35 \ Carbon Miror cover \ Tanabee Front strut bar \ Autoexe Rear Rear Cross Floor Bar \ Autoexe Rear End Lower Strut Bar \ Autoexe Front Lower Strut Bar \ Autoexe Rear Tower Strut Cross Floor Bar \ EGR block plate JBR \ Adjustable Short Shift Plate & Shifter Bushings JBR \ Thermal Insulating Throttle Body Gasket & Coolant Bypass Kit JBR

Géométrie complète by Stac-Suspension

Elle a une bele gueule , en plus c'est pas courant coome modèle de 3 .

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Ca va couiner dur

Jolie auto

Bienvenue sur le forum

Bienvenu parmis nous ... en ce qui concerne ta prépa je serais pas quoi te dire car je l'ai juste survolé et ce n'est que trop de jolie mots pour moi mais en tout cas si elle est aussi puissante que jolie ( mais quand même sobre à mon gout ) elle doit être sacrément performante, en même temp 268ch sa doit bien pousser quand même . super+ sur le forum

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Bon on va juste essayer de pas tout casser ...

Si tu veux des Watts en plus, il te faut un boost controler mais attention à ne pas faire n'importe quoi avec!!!
T'as les modèles tunning avec écran et 50 fonctions qui servent pas à grand chose et qui coutent un bras ou les modèles anciens que tu peux trouver d'ocas pas cher, avec des fonctions utles et simples
Perso, j'avais opté pour la solution 2 pour la S14 viewtopic.php?f=20&t=6161
L' EVC3 HKS était parfait: petit, logeable presque partout et facile à utiliser

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

Ouai bon c'est que le debut le boost controler je vais attendre, je suis en cours d'achat pour l’échangeur, admission, embrayage renforcé + volant moteur allégé, reprogrammation, support moteur, et gros freins

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Mazda 3 MPS Gen2 \ full exhaust Supersprint \ BOV HKS SQV4 \ Combiné Tein Flex SuperStreet -2.5cm \ Work Emotion CR KAI mgm 18x8,5 \ TOYO R1R 255R18 - 35 \ Carbon Miror cover \ Tanabee Front strut bar \ Autoexe Rear Rear Cross Floor Bar \ Autoexe Rear End Lower Strut Bar \ Autoexe Front Lower Strut Bar \ Autoexe Rear Tower Strut Cross Floor Bar \ EGR block plate JBR \ Adjustable Short Shift Plate & Shifter Bushings JBR \ Thermal Insulating Throttle Body Gasket & Coolant Bypass Kit JBR

Géométrie complète by Stac-Suspension

l'arsouille arrête de pervertir les nouveaux, on ne va plus pouvoir suivre personne .

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yeux usés